Verstappen admite su error con Russell
Verstappen tuvo un choque intencionado con George Russell durante la carrera de Fórmula 1 en Barcelona y, tras restar importancia al incidente en un primer momento, Max Verstappen ha tomado las redes sociales para decir que «no debería haber ocurrido»
Max Verstappen ha admitido que su choque con George Russell durante el Gran Premio de España de Fórmula 1 «no estuvo bien y no debería haber ocurrido».
El piloto de Red Bull terminó 10º en el Circuit de Barcelona-Catalunya después de ser penalizado con 10 segundos por el incidente y también recibió tres puntos de penalización en su licencia, lo que le pone al borde de una prohibición de carrera.
La carrera de Verstappen se complicó cuando perdió el tercer puesto en favor de Charles Leclerc tras la reanudación del coche de seguridad en la vuelta 61. El piloto de Red Bull tuvo que defender su posición en la primera vuelta.
El piloto de Red Bull tuvo entonces que defenderse de una caída en picada de Russell por el interior de la curva 1 y los dos pilotos chocaron las ruedas, con el holandés obligado a utilizar la escapatoria que le mantenía por delante.
Verstappen creía que tenía razón en ambas ocasiones, pero Red Bull le ordenó que cediera la cuarta plaza a Russell, lo que provocó su choque con el piloto de Mercedes en la curva 5 en la vuelta 64 de forma intencionada por parte del holandés.
«Tuvimos una estrategia emocionante y una buena carrera en Barcelona, hasta que salió el coche de seguridad», publicó Verstappen en Instagram.
«Nuestra elección de neumáticos hasta el final y algunos movimientos después de la reanudación del coche de seguridad alimentaron mi frustración, lo que llevó a un movimiento que no era correcto y no debería haber sucedido».
«Siempre lo doy todo ahí fuera por el equipo y las emociones pueden estar a flor de piel. Ganáis algunos juntos, perdéis algunos juntos. Nos vemos en Montreal».
El post supuso un cambio de mentalidad por parte de Verstappen, quien, alimentado por la frustración durante la carrera, se mostró descontento por pedirle que cediera el puesto al Mercedes de Russell.
Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Verstappen le dijo por radio: «Max, ¿puedes dejar pasar a Russell, por favor? Deja pasar a Russell».
«No, estaba delante, amigo», respondió Verstappen. «¿Qué carajos?»
«Mi consejo es que le dejes pasar.»
«Yo iba delante. Me ha sacado del circuito».
«Pero así son las reglas. Esas son las reglas con las que tenemos que jugar. Es una pena, pero así son las reglas».
Verstappen pareció reducir la velocidad y dejar pasar al Mercedes en la aproximación a la curva 5, luego aceleró de nuevo antes de que Russell lo pasara por completo, golpeando al Mercedes en la parte trasera.
Su respuesta en las redes sociales un día después del suceso se produjo en medio de críticas generalizadas por la maniobra, con Russell afirmando que fue «muy deliberada».
«Es algo que he visto numerosas veces en sim racing y en iRacing. Nunca lo había visto en una carrera de Fórmula 1», dijo Russell, que terminó cuarto.
«Nos hemos jugado la vida. Tenemos suerte de que los coches sean tan seguros como lo son hoy en día. No deberíamos darlo por sentado».
«Como he dicho, corresponde a los comisarios determinar si es deliberado o no. Si creen que es deliberado, entonces tienen que tener una pregunta difícil».
En otro lugar, el excampeón del mundo Nico Rosberg dijo que Verstappen debería haber sido descalificado de la carrera por la maniobra.
«Parecía una represalia muy intencionada», dijo el campeón de 2016 a Sky Sports F1. «Esperar al rival, ir a embestirle, igual que sentiste que el otro te embestía en la curva 1.
«Eso es algo que es extremadamente inaceptable y creo que las reglas serían una bandera negra, sí. Si esperas a que tu rival te embista, eso es bandera negra».
Por su parte, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, se mostró obviamente más defensivo con su piloto cuando se le preguntó por el incidente en su rueda de prensa posterior a la carrera.
«Mira, obviamente estaba enfadado porque, en primer lugar, Leclerc le dio un golpe en la recta. Y luego, George se ha zambullido en la curva 1. Y tal y como están las normas ahora, todo depende de dónde esté el eje delantero», dijo.
«Y así tienes… Y los pilotos conocen las reglas y son las reglas con las que están jugando. Ahora, el argumento es, ¿estaba George bajo control en ese momento? ¿Habría tomado la curva? Ahora, hemos visto muchas ocasiones este año donde se han dado sanciones.
«Hemos visto que se han señalado. Lo hemos visto ir a los comisarios. Lo siguiente es que esperas que te sancionen. Así que por eso fue, OK, ¿sabes qué? Vamos a tener que dejar este sitio».
Dados los tres puntos de penalización, Verstappen tendrá que mantenerse lejos de los problemas durante al menos las próximas dos rondas, pero está en hielo delgado hasta finales de año.
Ganó sus dos primeros puntos de penalización en el actual período de 12 meses después del GP de Austria del año pasado, el 30 de junio, tras colisionar con Norris en la curva 3. Pero incluso después de que esos puntos «expiren», Verstappen tendrá que mantener la nariz limpia por lo menos en las próximas dos rondas.
Verstappen permanecerá en esa posición hasta después del 27 de octubre, cuando expirarán los dos puntos que recibió por empujar a Norris fuera de la pista en México.
